Aston Martin Rapide E: китайцы его бросили, но он к ним всё-таки приехал - «Aston Martin»

Фирма Aston Martin представила на Шанхайском автосалоне предсерийную версию своего первого электромобиля, построенного на базе четырёхместного спорткара Rapide. Технические характеристики воображение не поражают, но производитель упирает не на них, а на эксклюзивность – будет сделано всего 155 экземпляров. Электрический Rapide британцы анонсировали в 2015 году как довольно амбициозный проект, который должен был стать конкурентом Tesla Model S. Под это дело они заручились инвестиционной поддержкой от китайской компании ChinaEquity и технологической от LeEco, но толку от азиатских партнёров оказалось немного (в частности потому, что LeEco потерпела финансовый крах), и в итоге электромобиль «допиливался» у себя на родине, силами специалистов Aston Martin и Williams Advanced Engineering. Результат представлен сегодня в Шанхае – мол, смогли и без вас, китайские товарищи, смотрите и завидуйте. Завидовать, впрочем, можно только стилю: исходный Rapide хоть и не нов (модель дебютировала в 2010 году), но по-прежнему эффектен, а в процессе электрификации он получил уникальные элементы отделки из углепластика, виртуальный 10-дюймовый щиток приборов и синюю прострочку кожаной обивки салона. 800-вольтовая электрическая силовая установка была имплантирована в кузов, изначально приспособленный для ДВС, а это значит, что батарея расположена не в полу, как у всех современных электрокаров, а под капотом, на месте бензинового V12. Свободного пространства хватило на 5600 литий-ионных элементов питания (поставщик не называется) совокупной ёмкостью 65 кВт·ч – это уровень современных бюджетных моделей, а потому и запас хода на одной зарядке невелик, всего 322 км по циклу WLTP. Батарея питает два электромотора, установленные на задней оси, их совокупная отдача составляет 610 л.с. и 950 Нм. Напомним, что изначально речь шла о полном приводе и мощности на уровне 1000 л.с., но что выросло, то выросло… До 60 миль/ч (96,56 км/ч) Rapide E разгоняется за 4 секунды, «максималка» ограничена на отметке 250 км/ч. Rapide E будет выпущен тиражом 155 экземпляров, причём продавать его планируется под суббрендом Lagonda, который британцы назначили ответственным за всю перспективную электрическую линейку. Цена не озвучена, её обещают сообщить потенциальным клиентам по индивидуальному запросу. Можно не сомневаться, что желающие найдутся, хотя бы из числа состоятельных коллекционеров, которым важно иметь в гараже первый электрический Aston Martin, невзирая на его посредственные по меркам современных суперкаров технические характеристики. А что за мерки такие? Да вот хотя бы Pininfarina Battista, у которой силовая установка выдаёт 1900 л.с. и 2300 Нм, разгон до «сотни» занимает менее двух секунд, максимальная скорость – 350 км/ч, а батарея ёмкостью 120 кВт·ч позволяет проехать до 450 км на одной зарядке. В будущем у Aston Martin наверняка появятся более впечатляющие электромобили, и первым чистопородным электрокаром станет роскошный кроссовер Lagonda, а долгую и не очень счастливую историю Rapide E можно считать оконченной.