Почему нельзя применять народные методы очистки свечей зажигания - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Аграфена
Опубликовано: 20:03, 05 июль 2020
Автоновости

Почему нельзя применять народные методы очистки свечей зажигания - «Автоновости»

Отголоски советских времен, когда отцы и деды самостоятельно чистили свечи зажигания, до сих пор доходят до нас. Такой метод позволял продлевать срок службы изделия и экономить бюджет. Кроме того, новую...
Почему нельзя применять народные методы очистки свечей зажигания - «Автоновости»

Отголоски советских времен, когда отцы и деды
самостоятельно чистили свечи зажигания, до сих пор доходят до нас.
Такой метод позволял продлевать срок службы изделия и экономить
бюджет. Кроме того, новую деталь было не так просто найти из-за
дефицита на рынке - выживали, как могли.


Теперь пользоваться данным способом бессмысленно. Свечи нового
поколения не только не восстановятся после такой очистки, но и
придут в неисправность окончательно.


Как устроены свечи зажигания. Современные свечи
устроены таким образом, что электрод, находящийся внутри, может
брать на себя термонагрузку, значение которой не должно превышать
800 градусов. Поэтому производители всячески пытаются защитить его,
используя всевозможные антипригарные покрытия, в составе которых
ирридий, платина и прочее.


 


Такое покрытие защищает хрупкий электрод от высоких температур.
Одна такая свеча может работать до 30 000 км. Если после
пройденного пробега двигатель троит, когда автомобиль заводится,
свечи необходимо менять. Если такой ситуации не возникает, можно
эксплуатировать деталь еще какое-то время, но не более 60 000 км
пробега.


«Дедовские» методы. Свечи зажигания утрачивают
работоспособность, когда на них образуется нагар, который не
поддается ни одному растворителю. Поэтому многочисленные попытки
очистить использованную свечу бензином или ацетоном,
как правило, не дают никакого результата. В советские времена было
разработано несколько способов очистки свечей - при помощи
нагревания и вымачивания.



Нагревание горелкой. Много проб и ошибок прошли
деды, чтобы прийти к этому действенному, в те времена, способу. При
помощи горелки, нагар на свече нагревали до критической
температуры. Это приводило к тому, что налет сам слезал с
поверхности свечи.


Современные свечи не поддаются такому методу. Более того,
критическая температура приведет элемент в неисправность.


Замачивание в растворителе ржавчины. Еще один
многолетний способ очистки свечей - замачивание их в кислоте,
преобразователе ржавчины. Такое средство действительно помогает в
удалении нагара. Но вместе с налетом оно разрушает тонкий защитный
слой свечи. А это приводит к таким последствиям, как быстрое
опаливание элемента и выход и строя.


Можно ли чистить свечи. Многие могут попытаться
прибегнуть к таким методам, но из этого можно будет получить только
сгоревшую свечу. И это в лучшем случае. Ведь вместе с ней
может перегореть и катушка зажигания. Кроме того, такое может
случиться прямо в пути, что приведет к плохим последствиям. Это
должен понимать каждый водитель перед тем, как чистить свечи
советскими методами.


Итог. Современные свечи зажигания нельзя
чистить, их можно только заменить. Честные специалисты призывают
автовладельцев отказываться даже от ультразвуковой очистки.


Отголоски советских времен, когда отцы и деды самостоятельно чистили свечи зажигания, до сих пор доходят до нас. Такой метод позволял продлевать срок службы изделия и экономить бюджет. Кроме того, новую деталь было не так просто найти из-за дефицита на рынке - выживали, как могли. Теперь пользоваться данным способом бессмысленно. Свечи нового поколения не только не восстановятся после такой очистки, но и придут в неисправность окончательно. Как устроены свечи зажигания. Современные свечи устроены таким образом, что электрод, находящийся внутри, может брать на себя термонагрузку, значение которой не должно превышать 800 градусов. Поэтому производители всячески пытаются защитить его, используя всевозможные антипригарные покрытия, в составе которых ирридий, платина и прочее. Такое покрытие защищает хрупкий электрод от высоких температур. Одна такая свеча может работать до 30 000 км. Если после пройденного пробега двигатель троит, когда автомобиль заводится, свечи необходимо менять. Если такой ситуации не возникает, можно эксплуатировать деталь еще какое-то время, но не более 60 000 км пробега. «Дедовские» методы. Свечи зажигания утрачивают работоспособность, когда на них образуется нагар, который не поддается ни одному растворителю. Поэтому многочисленные попытки очистить использованную свечу бензином или ацетоном, как правило, не дают никакого результата. В советские времена было разработано несколько способов очистки свечей - при помощи нагревания и вымачивания. Нагревание горелкой. Много проб и ошибок прошли деды, чтобы прийти к этому действенному, в те времена, способу. При помощи горелки, нагар на свече нагревали до критической температуры. Это приводило к тому, что налет сам слезал с поверхности свечи. Современные свечи не поддаются такому методу. Более того, критическая температура приведет элемент в неисправность. Замачивание в растворителе ржавчины. Еще один многолетний способ очистки свечей - замачивание их в кислоте, преобразователе ржавчины. Такое средство действительно помогает в удалении нагара. Но вместе с налетом оно разрушает тонкий защитный слой свечи. А это приводит к таким последствиям, как быстрое опаливание элемента и выход и строя. Можно ли чистить свечи. Многие могут попытаться прибегнуть к таким методам, но из этого можно будет получить только сгоревшую свечу. И это в лучшем случае. Ведь вместе с ней может перегореть и катушка зажигания. Кроме того, такое может случиться прямо в пути, что приведет к плохим последствиям. Это должен понимать каждый водитель перед тем, как чистить свечи советскими методами. Итог. Современные свечи зажигания нельзя чистить, их можно только заменить. Честные специалисты призывают автовладельцев отказываться даже от ультразвуковой очистки.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика