Skoda Karoq за 1,5 млн рублей. Тестируем главного конкурента Kia Seltos - «Автоновости»
В середине февраля компания Skoda
представила в России свой, показанный еще в 2017 году, кроссовер
Karoq. Стоило ли так долго ожидать новинку за 1,5 миллиона рублей,
призванную стать основным конкурентом уже завоевавшего признание
внедорожника Kia Seltos, разберемся подробнее по итогам
тест-драйва.
Экстерьер новинки. Чешский производитель выбрал
для строительства своей новой модели уже знакомую многим платформу
MQB, однако по размерам кросс в итоге оказался меньше конкурентов.
В длину автомобиль достигает 4382 мм, колесную базу растянули на
2630 мм, а ширина транспортного средства - 1841 мм при высоте -
1605 мм. "Чех" во многом схож со своим предшественником, а также
моделью Seat Ateca из Испании, которая в России так и не
появилась.
Интерьер автомобиля. Сразу после показа кросса
многие автомобилисты оценили его критически, якобы из-за схожести с
Kodiaq и другими авто он потерял свою индивидуальность. Но на самом
деле стоит обратить внимание не на внешние данные, а на высокую
эргономичность салона, хоть он и схож с уже завоевавшим
популярность чешским внедорожником той же компании.
При первом же взгляде прослеживается упорядоченность и
продуманность деталей, панель расположена очень удобно по отношению
к водителю, а кнопки, кажется, находятся на своих местах, что не
может не радовать. Руль и блок управления микроклиматом, как
обычно, демонстрируют профессионализм сотрудников Skoda.
Хоть при отделке и использовали пластик, он достаточно
качественный, прослеживается плавность линий, у салона безусловно
появились свои особенности. Разочаровывает система мультимедиа,
лишенная системы навигации, однако в ближайшее время разработчики
обещают исправить ситуацию.
Сзади меньше места, чем у кроссовера Kodiaq, но для трех
пассажиров вполне хватит, к тому же они могут использовать
подогрев, дефлекторы, розетку, подстаканники и USB-порты. Отдельно
стоит отметить и просторный багажник на 500 литров.
Тест-драйв кроссовера. В Россию Skoda Karoq приехал с ДВС 1,4 TSI на 150 л.с., а в
паре трудится автоматический Aisin на 8 скоростей, а также передний
привод. Тем не менее, разгон до первой "сотни" займет всего 8,8
секунды, что делает кросс лучшим по показателям за указанную
стоимость.
Автомат отлично работает в сочетании с мотором, при этом расход
топлива составляет чуть меньше 8 литров. Машина не кренится, в
управлении легка и комфортна, быстро и надежно реагирует на
движения водителя. При переключении коробки передач не возникает
никаких замедлений или рывков, а по манере езды кросс больше похож
на легковой автомобиль, чем на представителя своего класса.
Проверить подвеску в полном объеме не удалось, так как дороги
были достаточно "мягкими", однако во время тест-драйва никаких
сбоев касательно ее замечено не было.
Итог. Компания Skoda не скрывает, что намерена со стартом
продаж кроссовера Karoq поднять свои позиции по продажам в
России. Тем не менее, производитель несколько опоздал, ведь не так
давно у новинки появился конкурент в лице KIA Seltos. В этом году,
видимо, будет жаркая битва между компактными представителями
сегмента SUV, а кто одержит победу, будет видно позже.
