Москвич-408: Автомобиль, переживший страну - «Автоновости»

Старые советские автомобили, пережившие свою страну, и сейчас интересны тюнерам или реставраторам. Умельцы восстанавливают машины и дают им новую жизнь, при этом сохраняя «родной» интерьер и экстерьер, навевающий ностальгию. Ярким примером «бессмертного» авто родом из СССР стал Москвич-408, о котором рассказали эксперты портала «За рулём». Несмотря на то, что участвовавший в обзоре Москвич-408 сошёл с конвейера ещё в 1967 году, нынешний владелец восстановил авто до заводского состояния и даже сейчас выезжает на нём на дорогу. Эксперты отмечают, что за рулём старой советской модели не чувствуется ни её возраст, ни сравнительно небольшая мощность мотора, поэтому езда вызывает удовольствие без особого напряжения. Москвич-408 под капотом оснащён 50-сильным мотором рабочим объёмом 1,4 литра, работающим в паре с четырёхступенчатой КПП. Сейчас, конечно, эта мощность недостаточна, но в середине 60-х годов прошлого века и полсотни лошадиных сил были очень даже неплохими показателями. Москвич-408 в отличие от предшественников получил более современную внешность, поэтому не удивительно, что был востребован не только у советских автомобилистов, но и у жителей скандинавских стран, финнов, британцев или в государствах соцлагеря, куда его экспортировали. За границей авто было доступнее многих «местных» моделей, но при этом мало чем отличалось от них в плане «внешки» или характеристик, а потому, собственно, и оказалось популярным. С 1964 по 1975 год было выпущено больше 90 тысяч экземпляров Москвич-408 и около 46 тысяч из них отправили на экспорт. Конечно, у старого авто есть свои минусы, к примеру, необходимость часто переключать передачи из-за малой мощности двигателя или барабанные тормоза без усилителя, но и плюсов тоже достаточно. К числу последних относится подвеска, обеспечивающая устойчивость и уверенную езду по дороге с небольшими неровностями, а также элегантный, комфортный салон без излишеств, но со всем необходимым для удобства водителя и пассажиров.